厦门海沧隧道
又有好消息来了！
这些标志着厦门海沧隧道
距离通车目标又迈进了一步！
预计
海沧隧道明年上半年建成通车！
2020年12月5日13时15分
随着最后一车混凝土入模，厦门第二西通道(海沧隧道)工程A3标段隧道主体结构全部顺利完成
12月6日凌晨3点
在海平面以下70米的海沧隧道最低点，厦门海沧隧道A1标海底废水泵房主体结构顺利浇筑完成，标志着海沧隧道海底段主体工程全部完工。
上周，位于海沧段拥军路的通风塔顺利封顶
标志着海沧隧道通风塔全线封顶为明年上半年通车打下坚实基础
海沧隧道全线设通风塔两座，是隧道的主要通风设施。分别位于海沧区拥军路、湖里区象屿保税区内
海沧通风塔
图源：今日海沧
建筑高度：92m
塔身上部开设排风口，下部开设进风口，塔身外部整体采用筒体外挂铝单板幕墙，形成多重翼片状片墙，整体造型以海浪帆影为概念，营造出清新舒展的动态效果。
岛内通风塔
图源：今日海沧
建筑高度：52m
与海沧端不同，建筑总体取港口城市之意，集装箱棱角分明之形，外立面采用金属不锈钢幕墙，体现出了浓浓的工业风。
隧道通风塔主要用于将隧道外新鲜空气置换被往来车辆尾气污染过的洞内空气，提高行车的安全性和舒适性，保护驾乘人员和洞内工作人员的身体健康。
未来将建成公园
(效果图)
海沧隧道通风塔的建成不仅对隧道通车后的通风除尘起到关键作用，也是一座融合了环保、人文、景观的标志性建筑，更是厦门快速跨岛发展历史的见证、凝聚和缩影。未来海沧通风塔将建设小型公园供市民游玩。
图源：今日海沧
>> 路线长度：
全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里
>> 设计车速：
主线设双向六车道，设计行车时速80公里
>> 通过能力：
设计日通过能力达8.5万辆
>> 通车时间：
预计2021年上半年建成。
厦门第二西通道(海沧隧道)项目起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以暗挖、明挖的组合形式下穿兴湖路、石鼓山立交主干道，上跨地铁一号线，终于火炬北路与成功大道相交。
厦门第二西通道工程与在建的第二东通道形成“厦门第二东西通道”，建成后将极大地缓解海沧大桥、仙岳路、翔安隧道作为“厦门第一东西通道”进出岛交通压力，形成岛内北部一条便捷顺畅的东西交通要道，进一步推动构建市域范围内“半小时交通圈”，让进出岛更加通畅。
厦门第二西通道（海沧隧道）项目是厦门市 " 两环八射 " 快速路网中内环线的重要组成部分，是继海沧大桥后连接本岛至海沧的第二条通道。
一起来了解厦门“两环八射”
图源：海西晨报
“两环八射”是一个“双环+8条放射线”形的快速交通网络，让六个区和港口、机场、火车站等交通枢纽间能高效顺畅连接。
“外环”为海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海沧大桥—马青路—灌新路，合计约73.4公里;
“内环”为马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东、西通道，合计约45.7公里;
第二西通道效果图
“八射”则是从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道， 包括马青路、厦沙高速、同集路、海翔大道东段等。
2021年上半年建成后，
海民进出岛就更方便啦~
你期待吗？
本文源自:厦门本地宝
